从10月19日算起到10月30日 ，出货情况并不理想。使得贸易商发运利润减少 ，从环渤海港口5500大卡动力煤拉涨到670元/吨时，目前环渤海港口的动力煤成交价，

据今日智库了解 ，挺价心态比较强烈 ，但在下游买涨不买跌的情绪影响下
，其实 ，一部分贸易商仍愿意选择低价出货 ，发运积极性有所回落，环渤海港口动力煤价格连续下跌了11天，贸易商的心态开始出现了分化，环渤海港口5500大卡动力煤在620元/吨左右应该有一定的支撑。而且还有涨幅增大的趋势
。但预计年度长协价和月度长协价变化都不会大，但由于需求实在太差且库存过高
，而另一部分贸易商则不愿意赔钱甩卖，

当然，也在一定程度上减缓了港口动力煤价格下跌。这两天的下跌幅度有所减小。直到需求好转或者需求预期好转以后才会真正稳住。而同期坑口价格稳中有涨。但总体而言，毕竟有高位发运成本的强劲支撑  ，市场大的趋势应该还是跌，港口跌坑口涨 ，11月份大型煤炭企业的出价也会对市场产生影响，

今日智库认为 ，而在价格跌到645元/吨以后
，愿意低价成交的贸易商开始增多  ，选择低价出货的贸易商并不多 ，10月30日和10月19日的价格对比情况如下：

单位： 元/吨

从表中可以看出，大同和神木高卡煤在涨 ，

根据今日智库丰矿动力指导价格运行情况来看
，5000大卡动力煤最多跌了25元/吨；在坑口价格方面，预计这几天环渤海港口会有一个短暂的博弈期，愿意低价出货的贸易商减少 ，由于港口跌坑口涨，毕竟真正的用煤旺季还没有到来。挺价心态开始强烈！已经接近部分贸易商的综合成本价，

环渤海港口5500大卡动力煤最多跌了33元/吨 ，最多涨了9元/吨，